Premiers vrais essais pour le T688 avec une bonne hélice.

Une fois qu'on a compris c'est un pur régal de stabilité et de précision , je retire ce que j'ai dit sur les assistances de direction ;le power assist de sea star n'a aucun temps de réponse.
Malgré les steps le bateau est très sensible au trim , pas immédiat a comprendre le comportement du bateau est très sensible aux réglages du lift et du trim mais une fois qu'on a compris c'est presque no limit pour taper dedans !
Un peu inquiet en laissant le R27 je suis totalement rassuré , gros gros plaisir à piloter! 
Un petit clapot m'a empêché d'user du lift et donc d'explorer les grandes vitesses mais quelle carène !

Pas grand monde sur l'eau donc je me suis tapé la bourre avec les fou de bassan...j'avais déjà remarqué que les bestiaux pouvaient aller très vite , j'ai pu tester cet après midi sans insister de trop pour ne pas effrayer l'oiseau.
A 45 noeuds je ne le rattrapais pas...

Top!

Pourtant certain te diront que les moteurs noirs sont des M.....

C'est un 250 Xs que tu as?  Il reste de la marge pour optimiser l'engin

Tu as déjà porté la bestiole chez M&M's a la Rochelle?

Heureux de te voir enfin sur l’eau avec ta nouvelle bestiole et quand plus tu nous le fasses partager, content aussi que tu es repassé du coté obscure avec le 250xs (Back to black)

J’ai vu une pointe à 65nds, c’est déjà une bonne vmax pour un premier jet, tu penses aller plus loin ?, avec quel hélice ?

Je suis bien content pour toi et qu’il te fasse oublier ou que la douleur de la séparation forcé de ton R27 soit atténué  par ce T688

impressionnant